hxc11.tv

“一有”，即长航油运的主营业务具有盈利能力和持续经营能力。作为大型央企，长航油运经营规模较大，最近三年连续盈利，三年合计扣非后净利润超过15亿元。虽然数据比较乐观，不过“重新上市”沾边“上市”，难度很高，看看创智科技的进程就知道了。而且，在审核时，要求也会非常严格。

其实在进入股转交易前，长油就已经开始行动了。2014年7月18日，南京中院受理汇丰公司对长航油运提出的重整申请。公司其实在进入老三板交易前，就已经进入暂停转让程序。短短5个月不到后，法院就批准了公司的重整计划。2015年4月，重整计划执行完毕。

此外，杨兴志等新的管理团队掌握维艾普公章、营业执照等材料后，却迟迟不变更公司性质，为股权变更设阻。今年5月，我还向杨总发了通知函催促此事，并请他们尽快解决与公司员工的矛盾、归还转移的设备及原材料，恢复维艾普生产经营。郭茂：在此期间，我们也了解到维艾普生产经营不及预期，所以今年4月份调整了对维艾普的增资计划，不过最终这笔增资没有实施。

责任编辑：张恒资料图：市民正按取件码寻找快递。中新社记者 陈冠言 摄中新网12月27日电（张旭）12月26日，北京市市场监管局发布了《北京市快递业价格行为规则》，围绕保障消费者知情权，列出了12条“不准”的情形，禁止价格欺诈、价格垄断、串通涨价等行为。其中部分条款是特别针对近年来引起广泛关注的虚假优惠等行为而提出。这也是全国首个针对快递行业的价格行为规则。

科创板今天叫注册制，实际上这个场景当中的根本逻辑是什么？不是资产本身的证券化，而是这个资产能够带来未来的收益可能性和收益权的证券化，如果是收益权的证券化，已经具有过去资产投资沉淀资本的多少有关系，但是关系已经不大。如果是收益权的证券化，我们今天说因为收益权今天的收益判断和未来收益成长的成长曲线，乃至于没有收益的时候，减亏的曲线图会是什么样的，这个证券市场应该构建的第一姿态是什么？这就是基于信披的证券制度体系，而不是基于资产单一数据的证券化逻辑。

当然，任何事物都有其两面，在当前国际国内经济形势下，中国经济发展也遇到了一些突出矛盾和问题，一些领域不确定性有所上升，一些企业经营困难增多，一些领域风险挑战增大。总体看，这些都是前进中遇到的问题，我们正在采取措施积极加以解决，成效已经或正在显现出来。