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他认为，主要原因是无印良品对标的中产阶级客户范围缩小。尽管中国有上亿人的中产群体，但是消费范围广泛，具体到无印良品可能只有10%，而这部分消费者消费行为受到经济、股市的影响更大。最新一季财报显示，无印良品的疲软已经绵延两年，而且形势愈发不乐观，无印良品2019财年第三季度市场可比销售出现4.1%的跌幅，较二季度2.2%再度恶化。

责任编辑：万露美银美林发表研究报告，将中车时代电气（03898）目标价降4%，由53.2港元下调至51港元，重申对公司“买入”评级，看好铁路货运增长复苏，和中铁总上调其今年机车采购计划规模，但该行降2019至2021年盈测介于5%至6%之间，以反映毛利预期下降。

另一项绿色和平组织的研究表明，当美国人将废旧电池放入回收箱中后，它们往往最终流入墨西哥。由于铅污染的环境标准更加严格，在美国采用粗制方法从电池中提取铅等重金属是非法行为。为避免在国内进行成本昂贵的监管，美国电池行业向墨西哥出口废旧电池，因此墨西哥成为美国的“排污天堂”。

4因制动助力真空泵问题召回的数量最多具体来看，在2018年新能源汽车的召回中，因制动助力真空泵问题召回的车辆为8.31万辆，占全年召回总量的61.2%；因半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形问题召回车辆1.76万辆，占全年召回总量的13%；因高田安全气囊而实施的召回有2次，涉及车辆1.01万辆，占全年新能源汽车召回总量的7.4%。

“剩者”即为“胜者”，未来中国品牌或呈现“3+3+1”格局中国汽车市场进入低速增长期，难有新的风口给弱势品牌带来新机遇，部分中国车企已建立优势，对未来市场更有话语权。当前年产销规模超过50万辆的中国品牌有10家，未来能剩下的胜者或在其中产生。认为，未来中国品牌可能呈现“3+3+1”的市场格局，即：3家国企：上汽、广汽、长安；3家民企：吉利、长城、比亚迪；1家合资自主：上汽通用五菱。未来中国品牌的主流玩家或不会超出这七家范围。

另据法新社11月19日报道，米歇尔·巴尼耶和欧盟轮值主席国奥地利说，各国部长们谈判商定的文本将在25日的签字峰会上递交给欧盟领导人。奥地利欧盟事务部长格诺特·布吕梅尔在部长们举行会谈后说：“艰难的第一步已经完成。”与此同时，部长们还在围绕一份平行的政治声明展开具体讨论，该声明陈述了欧盟对于与脱欧后英国的未来关系作出的打算，还有过渡期可能延长的问题。